百度跑在馬拉松路上
一提起百度，絕大多數(shù)人腦海中最先浮現(xiàn)的關(guān)鍵詞就是搜索，誠(chéng)然搜索是百度的發(fā)家業(yè)務(wù)，但經(jīng)歷了多年風(fēng)雨的百度也早已不僅僅局限于搜索了。早在2010年，百度就開始探索人工智能，2017更是喊出了“ALL IN AI”的口號(hào)，現(xiàn)如今百度的AI業(yè)務(wù)也已經(jīng)成為了新的增長(zhǎng)引擎。
隨著新一輪財(cái)報(bào)季的到來，百度也交出了自己的“成績(jī)單”。近日，百度發(fā)布了截至2021年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年百度的營(yíng)收為1245億元，同比增長(zhǎng)了16%。其中，第四季度百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收331億元，同比增長(zhǎng)了9%；歸屬百度的凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到了41億元。
目前來看，百度的三大增長(zhǎng)引擎包括移動(dòng)生態(tài)、智能云、智能駕駛與其他增長(zhǎng)業(yè)務(wù)。在移動(dòng)生態(tài)構(gòu)建方面，百度搭建起了以百度APP為核心，以搜索+信息流為雙引擎，以百家號(hào)+智能小程序+托管頁(yè)為三大支柱的移動(dòng)生態(tài)布局。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，百度APP的MAU同比增長(zhǎng)了14%，達(dá)到了6.22億，創(chuàng)歷史新高，百度APP的日登錄用戶占比也達(dá)到了82%。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量紅利見頂，如何維系并促進(jìn)用戶數(shù)量的增長(zhǎng)，成為不少平臺(tái)縈繞于心的大難題，而百度APP能夠在此情況下依舊保持著用戶增長(zhǎng)，自然有其過人之處。
一方面，推進(jìn)服務(wù)化戰(zhàn)略以滿足不同用戶需求。早些時(shí)候，百度APP只是單純作為一個(gè)搜索工具，當(dāng)用戶在APP上搜尋到自己需要的問題答案之后，百度APP的服務(wù)也就結(jié)束了。隨著服務(wù)化戰(zhàn)略的推進(jìn)，百度APP不僅能夠?yàn)橛脩籼峁┬畔⒆稍兇鸢?，還能夠瞄準(zhǔn)用戶搜索背后的服務(wù)需求，進(jìn)一步為用戶提供后續(xù)服務(wù)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年百度APP提供服務(wù)類功能次數(shù)提高了74%。
另一方面，針對(duì)不同用戶群體推出適合其階段的產(chǎn)品，為用戶提供高質(zhì)量服務(wù)。在去年四月的萬(wàn)象2021百度移動(dòng)生態(tài)大會(huì)上，百度發(fā)布了移動(dòng)生態(tài)的X+Y戰(zhàn)略布局，即“橫向開拓用戶規(guī)模，縱向深耕行業(yè)垂類”。在開拓用戶規(guī)模方面，百度根據(jù)不同年齡階段人群的不同需求，打造了適合該年齡段的軟件產(chǎn)品，以滿足不同人群的不同服務(wù)。
比如，面向老年群體，百度推出了“百度大字版APP”并上線了“陪伴電臺(tái)”功能，降低老年人使用軟件的難度。面向年輕群體，百度推出了“WONDER”APP，該產(chǎn)品涵蓋搜索、考研考公、生活服務(wù)等諸多功能，全面滿足年輕群體追求效率和娛樂的需要。
除此之外，百度積極擁抱互聯(lián)互通打通服務(wù)閉環(huán)，有效增加了用戶黏性。現(xiàn)如今，互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通已經(jīng)是大勢(shì)所趨，百度也積極擁抱互聯(lián)互通，同眾多企業(yè)攜手，構(gòu)建開放的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，為用戶提供一站式服務(wù)。百度此舉既順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，也有助于打通服務(wù)閉環(huán)，為用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。
例如，去年12月，百度宣布推出“超導(dǎo)計(jì)劃”，與華為、榮耀、OPPO、小米等眾多手機(jī)廠商達(dá)成合作，百度的智能小程序能夠在這些合作手機(jī)廠商的自帶瀏覽器中實(shí)現(xiàn)跨平臺(tái)運(yùn)行。前不久，百度還聯(lián)合美團(tuán)、小紅書、順豐、攜程、知乎等多家企業(yè)宣布開啟互聯(lián)互通深度合作。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第四季度，百度的非在線營(yíng)銷收入為69億元人民幣，同比增長(zhǎng)了63%；2021全年，百度的非在線營(yíng)銷收入為212億元人民幣，同比增長(zhǎng)了71%。而非在線營(yíng)銷收入的高速增長(zhǎng)，則主要得益于云計(jì)算和其他人工智能業(yè)務(wù)的推動(dòng)。另?yè)?jù)百度首席財(cái)務(wù)官羅戎在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中表示，“百度智能云的四季度營(yíng)收為52億元，同比增長(zhǎng)了60%；2021年實(shí)現(xiàn)全年總營(yíng)收151億元，同比增長(zhǎng)了64%?！?/p>
一來，不斷進(jìn)行研發(fā)投入，為百度智能云的發(fā)展提供了技術(shù)底層支持。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年百度核心研發(fā)費(fèi)用為221億元，在百度核心收入中所占比例達(dá)到了23%；第四季度研發(fā)投入為74億元，同比增長(zhǎng)了30%。而百度持續(xù)不斷的高研發(fā)投入力度，也為百度帶來了正向反饋。據(jù)IDC發(fā)布的相關(guān)報(bào)告顯示，百度已經(jīng)連續(xù)5次位居AI公有云服務(wù)廠商第一名。
百度智能云還擁有從昆侖芯片到飛槳深度學(xué)習(xí)平臺(tái)的全鏈路自主可控的 AI 技術(shù)能力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，飛槳開發(fā)者社區(qū)已經(jīng)凝聚406萬(wàn)開發(fā)者，服務(wù)15.7萬(wàn)家企業(yè)，開發(fā)者在飛槳上創(chuàng)建了47.6萬(wàn)個(gè)模型。
二來，踐行“云智一體”戰(zhàn)略，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型大潮的來臨，云計(jì)算領(lǐng)域也成為了兵家必爭(zhēng)之地，引得各路玩家紛紛布局。面對(duì)不乏資金與技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們，百度智能云依然能夠維持著高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，自然與其發(fā)起的“云智一體”戰(zhàn)略不無(wú)關(guān)系。
隨著“云智一體”深入各行各業(yè)，既助推了企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)，也對(duì)其自身業(yè)務(wù)起到了積極的促進(jìn)作用。以工業(yè)制造為例，百度智能云深入重慶、蘇州、桐鄉(xiāng)等制造業(yè)核心區(qū)域，建設(shè)技術(shù)、人才、資金三位一體的創(chuàng)新生態(tài)，為當(dāng)?shù)匦纬捎懈?jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群助力。另外，百度CFO羅戎在財(cái)報(bào)電話會(huì)議中提到，百度智能云業(yè)務(wù)在多個(gè)垂直領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，其中交通、制造、能源與公用事業(yè)等領(lǐng)域的總營(yíng)收，都在去年實(shí)現(xiàn)了翻番。
除了下場(chǎng)造車之外，智能駕駛也成為了各方爭(zhēng)相加碼的領(lǐng)域，一場(chǎng)行業(yè)拉鋸戰(zhàn)正在持續(xù)上演。在智能駕駛領(lǐng)域，百度可以說是一位重量級(jí)選手。據(jù)悉，百度已經(jīng)成為全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商。而百度的智能駕駛業(yè)務(wù)之所以能夠居于行業(yè)領(lǐng)先地位，也與多方面的因素有關(guān)。
其一，百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。早在2013年百度就開始探索自動(dòng)駕駛領(lǐng)域；2017年百度發(fā)布了“APOLLO計(jì)劃”，向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供軟件平臺(tái)，幫助其快速搭建屬于自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，目前深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域多年的百度已取得了亮眼的成績(jī)。據(jù)悉，百度APOLLO已經(jīng)成為全球最活躍的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，擁有全球生態(tài)合作伙伴超過210家，匯聚全球開發(fā)者65000名，開源代碼數(shù)70萬(wàn)行。
其二，率先進(jìn)行商業(yè)化落地探索。自動(dòng)駕駛可以說是一個(gè)高門檻領(lǐng)域，無(wú)論是技術(shù)還是商業(yè)化落地都是塊難啃的骨頭。隨著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的熱度不斷升溫、技術(shù)的迭代升級(jí)，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地也成為各方角逐的關(guān)鍵點(diǎn)。去年11月25日，百度APOLLO率先獲得商業(yè)化服務(wù)試點(diǎn)許可，并于當(dāng)天收獲了國(guó)內(nèi)首個(gè)自動(dòng)駕駛收費(fèi)訂單。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第四季度，蘿卜快跑的載人訂單量約為21.3萬(wàn)單，環(huán)比增長(zhǎng)近一倍。另外，截至目前，蘿卜快跑已經(jīng)覆蓋了北京、上海、廣州、深圳、重慶、長(zhǎng)沙、滄州、陽(yáng)泉8個(gè)城市，其中北京、重慶、陽(yáng)泉三地已經(jīng)開啟正式收費(fèi)運(yùn)營(yíng)，這也意味著百度的智能駕駛已經(jīng)開始了商業(yè)化落地探索。
百度的馬拉松仍在途中
從各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，百度整體發(fā)展趨勢(shì)向好，但不可否認(rèn)的是百度依然面臨著一些“煩惱”。
一方面，百度的廣告業(yè)務(wù)增速放緩。盡管百度一直在試圖擺脫廣告公司的名號(hào)，但百度的廣告業(yè)務(wù)依舊在總營(yíng)收中占據(jù)相當(dāng)大的比重。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，百度第四季度的核心收入為260億元人民幣，同比增長(zhǎng)了12%，其中在線營(yíng)銷收入為191億元人民幣，同比增長(zhǎng)了1%；2021財(cái)年，百度的核心收入為952 億元人民幣，同比增長(zhǎng)了21%，其中在線營(yíng)銷收入為740億元，同比增長(zhǎng)了12%。
受大環(huán)境影響，不少企業(yè)都降低或收縮了廣告預(yù)算，廣告行業(yè)普遍不夠景氣，這也在一定程度上限制了百度廣告業(yè)務(wù)的發(fā)展。另外，如今的廣告主在廣告投放陣地選擇上，更偏向于短視頻、直播等領(lǐng)域，搜索類、信息流類廣告的受青睞程度有所下降，百度的廣告業(yè)務(wù)也受到了不小的沖擊。
另一方面，自動(dòng)駕駛商業(yè)化難題并未解決。盡管百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累，并且已經(jīng)開始了商業(yè)化落地探索，但這并不意味著自動(dòng)駕駛的商業(yè)化難題已經(jīng)得到解決。受技術(shù)等多方因素影響，當(dāng)前的自動(dòng)駕駛運(yùn)行也是有條件的，對(duì)路況、環(huán)境、天氣等因素都有所要求。
盡管布局自動(dòng)領(lǐng)域者眾多，但有相當(dāng)一部分企業(yè)尚處于初期階段，這也使得短時(shí)間內(nèi)自動(dòng)駕駛很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模落地。百度雖然已經(jīng)開始探索自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地，但距離實(shí)現(xiàn)真正商業(yè)化仍有一段距離。
除此之外，長(zhǎng)視頻業(yè)務(wù)的盈利問題依舊難解。隨著版權(quán)大戰(zhàn)的開啟，虧損逐漸成為了絕大多數(shù)長(zhǎng)視頻平臺(tái)的常態(tài)。據(jù)愛奇藝最新發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，愛奇藝通過降本增效、節(jié)流等策略，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)虧損大幅度收窄。財(cái)報(bào)顯示，2021年，歸屬于愛奇藝的凈虧損為62億元，與2020年同期的70億元相比有所收窄。雖然愛奇藝止住了虧損擴(kuò)大的勢(shì)頭，但愛奇藝何時(shí)能實(shí)現(xiàn)盈利仍然是個(gè)未知數(shù)。
另外，百度旗下的愛奇藝還出現(xiàn)了會(huì)員數(shù)量下降的情況。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第四季度，愛奇藝的日均訂閱會(huì)員總數(shù)為9700萬(wàn)，而2020年同期的訂閱會(huì)員數(shù)為1.027億?？梢娪陀脩粼鲩L(zhǎng)依然是愛奇藝所面臨的難題。
就目前情況而言，百度押注AI業(yè)務(wù)無(wú)疑是一個(gè)正確的選擇，盡管百度的廣告業(yè)務(wù)、長(zhǎng)視頻業(yè)務(wù)和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)仍然面臨著不同的挑戰(zhàn)，但這些業(yè)務(wù)伴隨著行業(yè)基本面的改善，開始呈現(xiàn)出向好發(fā)展的勢(shì)頭。
