午夜，0點30分
本應(yīng)是萬籟俱寂
伸手不見五指的夜
而此刻兗州北站新兗下行線K305+200處
燈火通明，宛如白晝
6月1日，我段新兗線集中修拉開了序幕。多數(shù)施工被安排在夜間，瞭望條件差、安全風(fēng)險不易把控，為施工增添了難度。
人員跨線問題
兗州北站更換道岔地點，?多數(shù)位于新兗上行線或京滬下行線的東西兩側(cè)，車流量大、作業(yè)地段狹窄，人員跨線運送工具困難。
02
作業(yè)空間狹窄
前往施工現(xiàn)場的道路只有一條，就連伸縮自如的挖掘機在如此狹窄的區(qū)域也難以“展開手腳”。
除此之外
還有舊軌料的回收、新道岔精準(zhǔn)入槽等諸多困難
話說小編在現(xiàn)場拿著攝像機
也有種寸步難行的感覺
雖然施工難度大，但絲毫沒有動搖作業(yè)人員攻堅克難的決心，更沒有影響他們對施工質(zhì)量的嚴(yán)格要求。
針對種種困難，他們提前實地考察周圍環(huán)境，調(diào)查施工區(qū)段和工作量，不斷優(yōu)化施工組織方案，合理分配勞動力，為施工的有序進行平添助力。為解決機械、人員跨線的安全問題，他們在施工的東西側(cè)各安排一個流動警戒繩，專人專職進行看護，并確定專門的機械、人員走行路線，同時在照明條件不足的重點部位、關(guān)鍵場所增設(shè)防護員，大大降低了照明不足、工機具侵限和人員跨線帶來的風(fēng)險。
在施工過程中，我段重點對混凝土道岔的預(yù)鋪、運送和入槽等環(huán)節(jié)進行盯控。為確保新道岔入槽時位置分毫不差，改變以往全程運用大型機械拉運道岔的作業(yè)方法，采用大型機械將新道岔運送到預(yù)定位置，再利用人工進行“精調(diào)”的方法精準(zhǔn)調(diào)控新道岔入槽。
熱火朝天的施工還在有序進行
那是汗水交織的一曲協(xié)奏曲
不經(jīng)意地回頭間
卻被另外一種“壯闊”震撼其中
你可能欣賞過東方明珠的璀璨夜景
但是工作多年得你
又是否欣賞過
鋼鐵線路上那美輪美奐的畫面
那讓小編帶大家一飽眼福！
夜戰(zhàn)集中修
<< ?滑動查看下一張圖片 ?>>
再讓我們看看電視上大家的風(fēng)采
新媒體工作室
小編看到這里
不由詩興大發(fā)
附小詩一首
為鋼鐵戰(zhàn)士點贊！
暑運季，大修忙，
迎晨曦，戰(zhàn)黑夜。
焊花璀璨號角響，
新兗線上換軌忙。
道道汗痕彰本色，
條條線路逞英豪。
編輯：周長哲
審核：邵敬東 黃海
