廢舊物資處理招標(biāo)!

?中鐵二十五局集團(tuán)有限公司皖贛鐵路浯溪口水庫改線工程項(xiàng)目經(jīng)理部廢舊物資招標(biāo)

工程自既有線皖贛線K349+900開始改線，沿昌江西側(cè)水庫淹沒區(qū)邊緣走行，新設(shè)營里站后與K354+650處接回既有線。自K355+800開始繞行改線，沿昌江西側(cè)水庫淹沒區(qū)邊緣走行，新設(shè)峙灘站后南行至小沂港附近跨越昌江，于K371+650接上既有線。新建線路總長20.553公里，新線橋隧長10公里、橋隧比48.7%。新建營里和峙灘車站，拆除既有營里、下明溪、峙灘車站。改線段范圍：皖贛線K349+900～K354+650和K355+800～K371+650，改建后線路長20.553km。既有線加固段范圍：皖贛線K344+800～K349+900。

?中交第三航務(wù)工程局有限公司交建分公司廢舊鋼筋處理競爭性談判

所報(bào)的單價(jià)，應(yīng)包括廢舊鋼筋處理人工、切割、吊裝、運(yùn)輸、卸車及手續(xù)辦理的一切費(fèi)用，安裝、運(yùn)輸、維護(hù)、保險(xiǎn)、利潤、稅金、政策性文件規(guī)定及合同實(shí)施期內(nèi)包含的所有風(fēng)險(xiǎn)、安全組織措施、責(zé)任等各項(xiàng)應(yīng)有費(fèi)用，在所報(bào)的單價(jià)中考慮。每批廢舊材料回收時(shí)，應(yīng)以甲方地磅過秤的數(shù)量為處理依據(jù)，乙方應(yīng)在廢舊材料款交給甲方后，方可將廢舊材料帶離甲方廠區(qū)。超過1米的鋼筋暫不處理。

?買方須按照暫定的廢舊鋼筋數(shù)量和處理單價(jià)計(jì)算出暫定廢舊鋼筋處理金額，并將其作為押金預(yù)先支付給賣方，在廢舊鋼筋處理過程中，若實(shí)際處理數(shù)量超過暫定數(shù)量時(shí)，買方須將超出部分?jǐn)?shù)量進(jìn)行重新估計(jì)，計(jì)算金額，將剩余貨款支付給賣方后方可將貨物拉走，以此類推；若實(shí)際處理數(shù)量少于暫定數(shù)量，則賣方須將剩余貨款無息退還給買方，買賣雙方結(jié)算完畢后，賣方不提供稅務(wù)發(fā)票。