維克拉馬蒂亞號(hào)
維克拉馬蒂亞號(hào)（INS Vikramaditya），是印度唯一的一條中型航母，意譯是超日王號(hào)，舷號(hào)R33。超日王是印度笈多王朝第三代君主，在位時(shí)間公元375-415年（對(duì)應(yīng)中國(guó)的東晉時(shí)代），在位期間，笈多王朝達(dá)到鼎盛時(shí)期，該時(shí)期也被認(rèn)為是印度的黃金時(shí)代。
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這艘航母改自前蘇聯(lián)的基輔級(jí)第四艘戈?duì)柺部品蛱?hào)載機(jī)巡洋艦，2013年11月16日由俄羅斯交付印度，2014年6月14日正式服役，晚于中國(guó)的遼寧艦約1年半。
改造前后
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該艦的基本參數(shù)如下，長(zhǎng)283.5米，型寬32.7米，飛行甲板寬59.8米，滿載排水量45400噸。該艦采用滑躍起飛攔阻著陸的方式（STOBAR）方式，滑躍甲板的角度約14.3度，有兩條起飛跑道，長(zhǎng)度大約是180米和150米，有兩條起飛跑道，都沒(méi)有燃?xì)鈱?dǎo)流板。斜角甲板夾角是5.5度，這樣能夠充分利用艦長(zhǎng)并控制噸位，缺點(diǎn)是甲板面積較小，資料顯示它的整個(gè)飛行甲板面積是8093平米。斜角甲板的長(zhǎng)度只有198米，略小于戴高樂(lè)號(hào)，中型航母中只比克萊蒙梭級(jí)長(zhǎng)，攔阻索三條，和同噸位的戴高樂(lè)號(hào)一樣。
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該艦的5個(gè)編號(hào)直升機(jī)起降點(diǎn)全部位于斜角甲板，4號(hào)起降點(diǎn)旁邊還設(shè)立了一個(gè)以字母“H”標(biāo)記的直升機(jī)起降點(diǎn)，其左側(cè)設(shè)有貨物升降機(jī)，可方便快速地轉(zhuǎn)運(yùn)從直升機(jī)上的貨物。這個(gè)起降點(diǎn)是原來(lái)戈?duì)柺部品蛱?hào)用來(lái)短距滑跑雅克38飛機(jī)的起飛點(diǎn)，估計(jì)還能支持印度的“海鷂”飛機(jī)短距滑跑使用，以增加靈活性。
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航母上飛行活動(dòng)的組織模式一共有兩種，連續(xù)作業(yè)模式和分波作業(yè)模式，其中分波作業(yè)模式體現(xiàn)航母一次最大起降飛機(jī)數(shù)量的能力，是本系列文章探討的核心內(nèi)容。維艦的甲板上有停機(jī)標(biāo)志，但是比較模糊，通過(guò)這些標(biāo)志以及機(jī)庫(kù)的容量，我們基本能夠判斷出該艦一次出動(dòng)能力和連續(xù)出動(dòng)能力，下面分析一下。
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連續(xù)作業(yè)模式
分波作業(yè)模式
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維艦右舷有用紅色虛線包圍的停機(jī)區(qū)，在艦島前方有四條黃色豎線代表4個(gè)停機(jī)位，黃線上有的用白色的短線代表前起落架停止位，有的用黃色橫線代表了主起落架停止位，停機(jī)線不是很清晰，維艦也缺乏高清的俯視圖。艦島后方有8個(gè)停機(jī)位，在左舷主起飛線后面有1個(gè)，一共13個(gè)起飛永久停機(jī)位，其中后部的起飛位置有5個(gè)是不用折疊機(jī)翼的，前部有2個(gè)起降點(diǎn)不用折疊，這樣在掛彈時(shí)有些麻煩，需要相鄰飛機(jī)臨時(shí)收起機(jī)翼，交替掛彈，會(huì)延長(zhǎng)甲板作業(yè)的時(shí)間。這13個(gè)位置中有12個(gè)可能熱車，即可以直接進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或者加力測(cè)試，因?yàn)槲矅娍跊](méi)有障礙，后部停機(jī)區(qū)從艦島數(shù)第二架后面是獨(dú)立桅桿，不能直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要等其它飛機(jī)移動(dòng)后才行，因此該機(jī)屬于半整備機(jī)。前部停機(jī)區(qū)有足夠停5架飛機(jī)的區(qū)域?yàn)槭裁瓷佼?huà)了一個(gè)停機(jī)位？是因?yàn)榍安考装暹吘売胁康踯嚕恋K熱車，為了避讓只能擺成斜線，這樣就少放一架。
后部固定停機(jī)位，圖中能看到7架米格-29K
前4后8+左舷1停放方式
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13架是該艦的一個(gè)波次的最大能力嗎？還不是，在斜角甲板的末端可以布置3架整備好的飛機(jī)，這也是各國(guó)航母的通用方法，這樣就是16架，在緊急起飛位置上還能放上1架，這就是17架了，但是因?yàn)樵撆灈](méi)有燃?xì)鈱?dǎo)流板，起飛狀態(tài)全加力的飛機(jī)尾焰溫度非常高，在1400~1600度之間，據(jù)說(shuō)30米開(kāi)外還有450度，所以17號(hào)機(jī)的起飛時(shí)機(jī)需要確保后面沒(méi)有飛機(jī)和人員，所以17架是該艦一次攻擊波的最大能力。當(dāng)然這只是理論能力的計(jì)算，實(shí)際作戰(zhàn)不一定這樣用，比如執(zhí)行CAP任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)早就升空了。
前部清空后部12架方式
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第二個(gè)問(wèn)題看看連續(xù)出動(dòng)能力，這就要看機(jī)庫(kù)的能力了，現(xiàn)代大中型航母的通常有一半左右飛機(jī)是放甲板的，剩下在機(jī)庫(kù)里。維艦的機(jī)庫(kù)比較小，尺寸130米X23.5米X6.6米，米格-29K機(jī)翼折疊后的寬度是7.8米，通常并排放兩架，邊上再塞直升機(jī)。維艦機(jī)庫(kù)最多帶13架米格-29K和6架直升機(jī)，或者10架米格-29K和10架直升機(jī)。所以第二波最多能出動(dòng)13架，這樣相加一共是30架米格-29K，加上10架直升機(jī)，這就是該艦在極端條件下可以載機(jī)40架的由來(lái)。考慮到飛機(jī)在機(jī)庫(kù)內(nèi)大修，還有尾部的3架飛機(jī)占用了降落甲板，如果有飛機(jī)要降落需要緊急清空降落甲板等實(shí)際運(yùn)行中的繁瑣，這個(gè)數(shù)字不到戰(zhàn)時(shí)攻擊強(qiáng)敵時(shí)不會(huì)出現(xiàn)，90多架，平時(shí)也就是裝60多架一樣，所以一般資料顯示該艦載機(jī)數(shù)在32到36架之間就是這個(gè)道理。比如13架停固定停機(jī)位，10架在機(jī)庫(kù)，再加10架直升機(jī)，33架；再比如有張圖顯示前部停機(jī)區(qū)沒(méi)有飛機(jī)，后面降落甲板3架，起飛位1架，這就是將前部飛機(jī)全部調(diào)運(yùn)到后甲板準(zhǔn)備出動(dòng)的一種態(tài)勢(shì)，這種態(tài)勢(shì)一共4+8（后部停機(jī)區(qū)的8架）+機(jī)庫(kù)內(nèi)10架，再加10架直升機(jī)，一共32架，首波攻擊力12架，應(yīng)該就是當(dāng)前印度實(shí)際采用的方案。
《現(xiàn)代艦船》雜志推算的機(jī)庫(kù)容積（兩種方式）
俄羅斯網(wǎng)站早期提供的機(jī)庫(kù)方案（三排停放方案-不靠譜，調(diào)度會(huì)遇到極大困難）
機(jī)庫(kù)內(nèi)部實(shí)拍
該艦有兩座舷內(nèi)升降機(jī)，尺寸是19.2米X10.3米，載重30噸，一次能提升一架米格-29K，機(jī)庫(kù)內(nèi)部沒(méi)有轉(zhuǎn)盤飛機(jī)不能調(diào)向，只能在甲板上調(diào)向，不利于縮短甲板起飛間隔，機(jī)庫(kù)內(nèi)部有三條飛機(jī)的牽引軌道，可以人工或者機(jī)械牽引。該艦的前升降機(jī)和緊急起飛跑道及降落跑道有重疊，在這兩處使用時(shí)不能開(kāi)啟，這也是該艦在連續(xù)作業(yè)中的劣勢(shì)。
前升降機(jī)
后升降機(jī)
三條牽引軌道
一試身手
升降機(jī)下部細(xì)節(jié)
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說(shuō)完了最大起飛模式的運(yùn)作再說(shuō)最大回收模式，在出擊歸航后，降落的戰(zhàn)機(jī)必須盡快離開(kāi)降落跑道，方便后面的飛機(jī)降落，因此需要運(yùn)作距離和停車時(shí)間盡可能短。維艦的降落停機(jī)區(qū)主要集中在艦艏，在艦艏一共14條停機(jī)線，所以是14架，這些飛機(jī)都可以通過(guò)自身的動(dòng)力滑行到停機(jī)位后停車，再加上降落甲板上最后一架就是15架，也就是說(shuō)一般最大回收模式是15架，當(dāng)然這也不是絕對(duì)數(shù)，此時(shí)還有飛機(jī)要著艦也可以，因?yàn)榍凹装逡呀?jīng)停滿了，需要用牽引車幫它們掉頭并且把它們牽引到甲板后方停機(jī)位或者直接用升降機(jī)往機(jī)庫(kù)里放，所以最大回收沒(méi)有瓶頸。
回收停機(jī)指示
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該艦還有個(gè)迷，就是艦島旁邊有條8米多寬的通道（可以看第三張圖），不像其它航母艦島緊靠右舷，原型戈?duì)柺部品蛱?hào)也沒(méi)有這么寬，這個(gè)神秘通道有什么用？該艦為了增加甲板的面積（也就是寬度）增加了左舷的外飄，改變了重心，而艦島又不能移動(dòng)（否則煙道等全部要重來(lái)）為了平衡這部分重量，右舷只能往外擴(kuò)。米格-29K的機(jī)翼折疊后的寬度是7.8米理論上可以通過(guò)此通道調(diào)運(yùn)，但是這樣調(diào)運(yùn)非常危險(xiǎn)，實(shí)際上不會(huì)這樣操作，所以印度在通道兩端都布置了吊車。
加寬的斜角甲板
這條通道放交通艇了
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總之，維艦的甲板雖然不大，但是最大攻擊波能做到17架，只略小于遼寧艦，沒(méi)有很多軍迷說(shuō)得那么不堪，戰(zhàn)術(shù)上還是要重視對(duì)手嗎？，讓印度邁入了中型航母國(guó)家的行列中，自己也終于取得了建造航母的經(jīng)驗(yàn)（前蘇聯(lián)的航母船廠在烏克蘭），即掙了錢，又鍛煉了實(shí)力，心里樂(lè)開(kāi)了花吧！
